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成都最火的不止小酒馆还有这个“德国标准”工厂

时间:2018-12-16 11:01来源:未知 作者:admin 点击:
提起成都,人们都会想起各种网红景点。从春熙路到太古里再到《成都》里的玉林小酒馆,来来往往的年轻人让整个城市充满朝气。如今,这个西部城市已经成为继北上广深后的新一线城市,更是中国最有发展活力的城市之一。 与今天的繁荣相比,10年前的成都只是一个

  提起成都,人们都会想起各种网红景点。从春熙路到太古里再到《成都》里的玉林小酒馆,来来往往的年轻人让整个城市充满朝气。如今,这个西部城市已经成为继“北上广深”后的“新一线”城市,更是中国最有发展活力的城市之一。

  与今天的繁荣相比,10年前的成都只是一个再普通不过的二线城市,当时国家的发展重心依然在东部沿海城市。然而,西南地区巨大的发展潜力让一些独具慧眼的企业选择扎根于此,并因企业的不断发展壮大,携手巨变。

  一汽大众成都分公司就是最好的例子——它的出现,不但激活了蜀地重工业的深厚基因,而且还带领整个西南地区的汽车产业走向辉煌。

  经过10年的发展,一汽-大众成都分公司已经从仅有5万产能,成长为成一个最高年产超过70万辆的大型生产基地,预计明年累积生产整车将超过400万辆。从最初的2008款捷达,到如今新捷达、新速腾,从这里出产的车型都是中国汽车史上里程碑式的作品。无论产能还是产品,一汽-大众成都分公司都可以称作中国汽车产业体系能力持续升级的代表。

  10年时间,对于一个汽车企业来说不算很长,但在此期间做到产能的高速攀升以及产品品质的持续稳定,是一件相当不容易的事情,在这背后必然有一些独门秘方。此前小鹿到该生产基地进行参观,在那里我探寻到了一汽-大众成都分公司引领行业发展的奥秘。

  德系品质,是一汽-大众成都分公司的安身立命之本。所谓德系品质,就是从人员培训、生产设备到生产方式、品质监管,都与德国大众狼堡本部保持同样的水准。

  在传统的四大工序上,成都分公司已成为了全国汽车制造企业的标杆。仅新焊装车间,工业级机器人的数量已超过了700个;总装环节,可以在58秒内生产一台捷达或速腾,远高于行业平均速度。这对整个工厂的自动化、流程化程度都有着很高的要求。

  在质量检测方面,采用了大众集团严苛的质保体系,从原料供应商到质检员,每一项检测都可追根溯源;以全球同步的“奥迪特”标准,由德国标准统一认证的质检技术人员,会以远高于客户的严苛标准,每天抽检一台车,花一整天时间仔细排查任何细微瑕疵——强大的质保体系,确保无论是在德国狼堡、长春,还是成都分公司出产的汽车,都拥有同样的品质水准。

  有了与德国同源的硬件及技术支持,成都分公司有着其他汽车工厂所不具备的先天优势,可以说是赢在了起跑线上,但他们从未满足已有的成就。全新落成的新焊装车间就是他们不断追求卓越的最好例证。

  新焊装车间,采用了德国大众全新VASS电气标准,这是目前整个汽车行业标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准之一,确保了焊装品质根源上的稳定。KUKA电伺服焊枪、SKS焊接系统、FFT框架等一系列先进技术设备的配套,除了使新焊装车间自动化率提升至80%以外,更将焊装精度带到了新的层级。此外,全新焊装车间采用了超声波无损检测替代传统的非破坏性检测,大大提高了检测的精度和效率——无论是硬件、工艺,还是品质,焊装车间都称得上是国内汽车工厂的领先代表。

  作为一汽-大众首个在总部以外设立的基地,成都分公司对整个西南地区的汽车市场发展有着极为深远的影响。

  在汽车市场微增长,东部三大经济圈市场日趋饱和的大环境下,被称为“中国第四经济圈”西南地区,已成为汽车销量的最主要增长源。有调查显示,四川省的汽车消费者占全国比例达到4.8%,超越了江西、河北、湖南等中部省份。

  与发达的一线城市相比,西南地区的的汽车普及率仍然偏低,而且不存在限牌、限购等国家政策阻碍,汽车市场在西部城市地区有着极大的活力,前景非常可观。

  像一汽-大众捷达、速腾这样的车型,凭借过硬的品质以及绝佳的口碑,能有效激活西南地区的轿车市场。目前这两款轿车已经占据了一汽-大众总销量的三分之一,同时也是轿车销量TOP10榜单中的常客。因此,成都分公司也自然成为一汽-大众销量稳定上攀的“根据地”。

  在牵手成都的这10年时间内,一汽-大众成都分公司和西部地区汽车市场互相成就了彼此。西南庞大的市场潜能,为一汽-大众提供了绝佳的土壤。同样,成都公司出产的优秀产品,也振兴了中国西南地区的汽车经济。经过十年的发展,成都分公司已成为一家产值超过3000亿元,税金达360亿元的巨型企业,为当地解决近万人就业的巨型制造企业。

  坚持德系品质的领先标准、不断升级优化的生产设备、不断进取的企业精神,是对“精进制造”的最好诠释,更是一汽-大众成都分公司高质量发展的根源,在过去的10年间,无论市场如何变幻,都能处于不败之地,这就是一汽-大众成都分公司的最大竞争力。

  接下来,一汽-大众将向着“2025战略”进发,未来的挑战将会更大,市场竞争将会更加残酷。成都分公司凭借在人才、技术、设备以及品质监控方面的超高标准,将成为一汽-大众的一支强心针,助力一汽-大众持续成为中国汽车工业的领头羊。(文/车友号 DearAuto)

  口碑 一是油耗没得说,跑了1800公里,加了800元的油,现在还有4分之1的油没用完,估计还能跑个100公里

  口碑 油耗,油耗,油耗。市区开6.7个油,新手。。。。。。外观很耐看,轮毂很漂亮。

  口碑 最后是油耗,本人考完驾照刚买的新车,油门、刹车把握的不是很好,油耗大约6.-7个油的样子,在我接受范围内,估计过了磨合期,或者技术熟练点,油耗还能再低点

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